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20-30万什么车最适合90后?这5款精英座驾丈母娘准喜欢!

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发表于 2018-12-31 10:46:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
作者:天圣社区
在00后还没有正式步入社会前,90后还是各行业中流砥柱。对于90后来说,一辆好车也许既是工作需要也是享受年轻的载体。既要面子又要好玩,同时保证一定的家用性,我推荐下面5款车。

1、宝马3系

指导价:28.68-48.38万

就在前两天的巴黎车展,宝马刚刚发布了新一代宝马3系(G20),所以现款宝马3系优惠力度相当大;1.5T车型20.08万起,2.0T车型22.58万起,而且厂家下放配置也会比较大方,所以现在是选择宝马3系的好时候。




2019款宝马3系(现款)除最低配车型外,均配备了M套装,此外还有M运动套装、M豪华套装、M运动曜夜版供选择;这无疑是M套件门槛最低的时候,热爱宝马M的朋友一定不要错过。

在舒适性上的体现,现款宝马3系所配备的后排遮阳帘、老板键都是对手所不具备的;而且近乎一个小臂的后排腿部空间、较长的后排坐垫也很适合家用。




喜欢驾驶,买一辆宝马3系,家人一定不会说你自私;因为有品牌、有优惠、有空间、有舒适性,而且它还是驾驶者之车。

2、君威GS

指导价:22.98-26.98万

优惠后,君威GS经销商参考价为18.98-22.28万。

君威GS“獠牙”包围套件以及专属的皇室蓝配色是它的标签,辨识度十足,一看就知道车主一定是个追求激情的年轻成功者。4909mm的车长、1863mm的宽度、2829mm的轴距使君威GS无论从哪个角度看都绝不像小玩具。




并线辅助、主动刹车、ACC自适应巡航、自动泊车、HUD等等配置都是君威GS的杀手锏,同级难觅对手。而且君威GS的座椅绝对值得一说:君威GS的座椅经过德国脊背健康协会的认证,虽然造型像极了赛车的桶椅,但具备14项电动调节,加热、通风、按摩也同时出现在顶配车型上;君威GS的座椅无疑是运动与舒适性兼顾的典范。




6秒出头的百公里加速成绩是君威GS的利器,而当年老款君威GS搭载6AT变速箱的时候,谁都说变速箱逻辑真傻,如今的9AT真是聪明的多。而且现款君威GS在静谧性方面表现更佳,开起来整体感觉就是快、轻、安静。

如果品牌不是你的第一决定性因素,你也不需要宝马那种特别聪明的操控性、逻辑性;君威GS能给你独特的“暴躁绅士”体验,还能给你同级对手难以比拟的配置水平。

3、奥迪A4L

指导价:29.00-40.70万

目前A4L在经销商处大概有将近9万元的优惠,2.0T低功率版车型仅21.95万起步。

说到奥迪的车当然要先“以灯压人”,A4L的矩阵式大灯可以根据不同路况做出64项调节,功能性不用说,而且奥迪车灯的颜值也一直不错。而且全液晶仪表盘也是建议要有的(低配车型需选装),功能性、格调都是一流的。




A4L在空间方面的表现与宝马3系长轴版基本持平,只不过座椅填充物偏硬,这对于A4L可不算太友好,毕竟选择A4L的车主可能更想要舒适性。

要说舒适性和运动哪个是A4L追求的呢?要知道252马力的2.0T发动机足以推动Q7,超过2000rpm后,A4L就能以百公里加速7秒出头的成绩让你知道什么叫不好惹。在低速行驶中,油门踏板又会稍显“笨重”,与轻巧的方向盘相配合,A4L又是女生都能驾驭的类型。




总之,无论男女,A4L可以让你感觉开起来很轻松;如果一脚地板油下去,也能让你瞬间暴躁起来。但追求极致操控还有宝马,所以A4L可能更适合作为一辆温文尔雅的宜家宜商的中型车使用。

4、大众CC

指导价:25.28-34.28万

2019款CC应该是小幅优惠或无优惠的状态。

颜值是否在线就不用多说了,毕竟绝大部分消费者会对CC的颜值持肯定态度。而且老款CC的隔音能力是个槽点,在新CC上也有了很好的改善。




代号DQ380的7速双离合变速箱表现可圈可点,在通畅道路行驶时平顺性较好,但低速蠕行时还会察觉到换挡动作。好在舒适模式下,各种设定很舒缓,能让你不急不躁,所以堵车时候也不会太过烦躁。

不过CC嘛,很多CC车主都有追求运动的心。在运动模式下,油门反馈相比舒适模式下积极很多,百公里加速7秒出头的成绩也没有退步;甚至能感觉到推背感、动力储备充足,所以它还是那个“加速王侯”CC。




空间方面,新CC尺寸的加长优势明显;相比老款CC在腿部空间有了明显的进步,而且对于180cm的乘客,后排头部空间也还有余量,所以整体表现并不局促。

CC延续了“大众最美车型”的称号,同时在实用性、舒适性方面有了提升,CC不再是“华而不实”了。

5、迈锐宝XL

指导价:17.99-26.99万

迈锐宝XL的优惠幅度一直很大,1.5T车型实际起步价仅在12万元左右。

迈锐宝XL相比上面4款车来说,与“豪华”最不贴边,实惠才是杀手锏。比如与探界者类似的内饰设计并没有豪华感,中控台顶部、门板也是硬塑料覆盖,做工更是难于同级别选手媲美。




空间实用性没问题,180cm的乘客在后排仍有两拳的腿部空间、三四指的头部空间,但座椅舒适性以及靠背角度等也差强人意,并没有想象中的舒服。

虽然舒适性一般,但性价比还是它的优势;比如座椅加热、后视镜加热、后视镜电动折叠、自动分区空调等配置都有所配备,结合上终端售价看,说它是实惠的中型车没有问题。




迈锐宝XL外观年轻元素不少,实际运动感与上面4款车也有差距;唯一值得肯定的就是悬架支撑性不错,让驾驶者信心很足,舒适性表现一般。

迈锐宝XL是5款车中终端售价最低的,对于手头不宽裕的90后来说,迈锐宝XL的性价比值得关注。

更多值得购买的新车,欢迎一起聊聊。

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